Aprilia Scarabeo 50 4T [2010–2013]: nesenstantis miesto palydovas, sugrįžta
Įvadas
Aprilia Scarabeo 50 4T, gaminta 2010–2013 m., puikiai atspindi itališką gebėjimą derinti stilių su praktiškumu. Sukurta kaip 50 kub. cm motoroleris miestui, ši modelio karta užsitarnavo vietą tarp vairuotojų, vertinančių patikimumą, europietišką dizainą ir paprastą kasdienį važiavimą. Nors jo variklio tūris atitinka griežtus Europos mopedų reikalavimus, Scarabeo 50 4T peržengia įprasto „pradinio lygio“ transporto ribas savo charakteriu, patraukiančiu tiek naujus vairuotojus, tiek patyrusius miestiečius. Pažiūrėkime, kas daro šį motorolerį išskirtinį savo kategorijoje.
Dizainas: La Dolce Vita ant dviejų ratų
Aprilia dizaino DNR čia akivaizdus. Scarabeo 50 4T išsiskiria aptakiu, minimalistiniu siluetu su švelniomis linijomis, primenančiomis legendinę Vespa, tačiau vengiančiomis perdėto retro. Jos kėbulo dalys harmoningai pereina nuo apvalių priekinių žibintų link siaurėjančios galinės dalies, sukurdamos vientisą dizainą, kuriame dera ir žaismingumas, ir solidumas. Spalvų paletė svyravo nuo ryškių raudonų ir bronzinių iki santūrių juodų ir pilkų, leidžiančių vairuotojams išreikšti savo individualumą net ant praktiško transporto.
Vairuotojo erdvė džiugina paprastumu. Analoginiai prietaisai užima svarbiausią vietą prie vairo, o spidometrą ir degalų lygio rodyklę nesunku peržvelgti vienu žvilgsniu. Sėdynės aukštis – 775 mm (30.5 colio) – puikiai balansuoja tarp patogumo žemesnio ūgio vairuotojams ir erdvės aukštesniems, nors siaura sėdynės forma ilgesnėse kelionėse gali būti kiek ankšta. Motoerdvė po sėdyne yra iš tiesų didelė 50 kub. cm klasei, telpa pilnos apsaugos šalmas arba savaitės pirkinių kiekis – mažas, bet itin svarbus laimėjimas mieste.
Gamybos kokybė, kaip tokiai klasei, yra gana aukšta. Tvirtas plieninis rėmas suteikia pasitikėjimo, o detalių sujungimai tikslesni nei daugelyje to meto japoniškų modelių. Tokios detalės kaip chromuotos veidrodėlių apdailos ir tekstūruoti kilimėliai pėdoms rodo Aprilia atidumą apdailai.
Variklis ir našumas: mažas darbinis tūris, didelis charakteris
Po jo kėbulu slepiasi 49,4 kub. cm oru aušinamas keturtaktis vieno cilindro variklis, generuojantis apie 4,3 AG (3,1 kW). Nors šie skaičiai toli gražu nenustato greičio rekordų, Scarabeo žavi sklandžiu galios perdavimu. Skirtingai nuo šiurkščių, aukštomis apsukomis veikiančių dvitakčių variklių, dažnų šioje kategorijoje, keturtaktis veikia tyliau, su lengvai prislopintu urzgimu, pasiekdamas 45–50 km/val. maksimalų greitį, priklausomai nuo vairuotojo svorio ir reguliavimo. Keihin karbiuratorius užtikrina greitą akseleracijos reakciją, nors kartais šaltas užvedimas pareikalauja kantrybės – tai tačiau atleidžiama dėl bendro patikimumo.
Automatinė išcentrinė sankaba ir diržu varoma transmisija veikia ypač sklandžiai. Čia nėra to būdingo CVT ūžesio; pagreitis tolygus ir švelnus – idealu važiuojant intensyviame miestų eisme. Degalų sąnaudos taip pat džiugina: 8 litrų (2,1 galono) bakas leidžia nuvažiuoti iki 150 km vienu užpildymu. Vairuotojai, perėję nuo dvitakčių modelių, įvertins švaresnes emisijas ir mažesnius priežiūros poreikius Scarabeo.
Važiavimo pojūtis: elegantiškai vingiuojant miesto gatvėmis
Užmetus koją ant Scarabeo, jo 100 kg masė iškart tampa beveik nejuntama. Važiavimo padėtis yra tiesi ir neutrali, vairas suprojektuotas taip, kad rankos nebūtų įtemptos. Mažu greičiu šis motoroleris yra pakankamai manevringas, kad lengvai laviruotumėte tarp susidariusių eilių, tačiau išlieka pakankamai stabilus, kad suteiktų pasitikėjimo išvažiavus į atviresnį kelią.
Teleskopinė priekinė šakė ir galinis amortizatorius stebėtinai gerai susidoroja su miesto nelygumais. Nors 80 mm eigą turinti pakaba ne visada sušvelnins didesnius smūgius, jos reguliavimas labiau orientuotas į tikslų valdymą, o ne komfortišką minkštumą – tai protingas sprendimas, padedantis išlaikyti stabilumą staigių manevrų metu.
Stabdžių galia pakankama tokios masės motoroleriui. Priekinis 140 mm diskinis stabdys veikia švelniai, bet užtikrintai, o galinis būgninis stabdys leidžia lengvai numatyti stabdymo jėgą. Ant šlapios dangos priekinės 80/80-16 ir galinės 90/80-16 padangos (retas reiškinys šiame segmente) užtikrina gerą sukibimą, tačiau kokybiškesnės padangos dar labiau pagerintų posūkių stabilumą.
Konkurencija: kaip Scarabeo atrodo tarp varžovų
Honda Vision 50: Honda siūlo labiau į funkciją nei į formą orientuotą motorolerį. Nors jis taip pat patikimas, Vision atrodo utilitariškesnis, su plastiko kėbulu ir gan triukšmingu dvitakčiu varikliu. Scarabeo išsiskiria keturtakčio sklandumu ir rafinuotu dizainu, kas ypač svarbu stiliui neabejingiems vairuotojams.
Yamaha Neos 50: Sportiškesnis Yamaha varžovas gali pasigirti aštresniu valdymu, tačiau tenka aukoti daiktadėžės erdvę ir komfortą. Neos labiau skirtas jaunesnei auditorijai, tuo tarpu Scarabeo patiks tiems, kurie vertina brandesnį stilių.
Piaggio Typhoon 50: Artimiausias Scarabeo varžovas iš Piaggio – taip pat itališkų šaknų ir keturtakčio variklio. Vis dėlto, Typhoon išsiskiria agresyvesniu dizainu bei garsesniu duslintuvu, labiau orientuotais į kitokią auditoriją. Scarabeo siūlo geresnę apsaugą nuo vėjo ir komfortiškesnį važiavimą.
Kymco Agility 50: Kymco vilioja žemesne kaina, bet negali prilygti Aprilia surinkimo kokybei ar vertės išlaikymui. Ilgainiui pigesnės Agility detalės tampa akivaizdžios.
Scarabeo derinys: itališkas dizainas, keturtakčio patikimumas ir praktiškos savybės paverčia jį patraukliu pasirinkimu tiems, kurie nenori aukoti nei stiliaus, nei patvarumo.
Priežiūra: kaip išlaikyti savo Scarabeo puikios būklės
Išlaikymo kaštai – sritis, kurioje Scarabeo 50 4T tikrai sužiba. Keturtakčio variklio paprastesnis priežiūros ciklas, lyginant su dvitakčiais, ilgainiui leidžia sutaupyti. Pagrindiniai patarimai:
- Alyvos keitimas: naudokite SAE 5W-40 alyvą (apie 0,85 l su filtru keitimu). Geriausiai tinka API SL klasės alyvos, užtikrinančios optimalią variklio apsaugą.
- Padangų slėgis: rekomenduojama palaikyti 1,9 bar (27,5 psi) priekyje ir 2,2 bar (31,9 psi) gale, kad išlaikytumėte optimalų valdymą ir tolygų nusidėvėjimą.
- Diržo pavara: tikrinkite varantįjį diržą kas 5 000 km (apie 3 100 mylių). Norint didesnio ilgaamžiškumo, galima rinktis sustiprintą alternatyvų diržą.
- Uždegimo žvakės: NGK ER9EH-N žvakė idealiai tinka šiam varikliui. Tikrindami būklę sezono pradžioje, įsitikinkite, kad elektrodų tarpas yra 0,6–0,7 mm.
- Stabdžių skystis: kas dvejus metus reikia pakeisti DOT 4 skystį, kad stabdžių sistema neperimtų drėgmės.
Dažniausiai pasirenkami patobulinimai, kurių galite rasti MOTOPARTS.store, yra šie:
- Didelio pralaidumo oro filtrai, kad akseleracija būtų dar tikslesnė
- Patobulinti amortizatorių komplektai sunkesniems vairuotojams
- LED apšvietimo rinkiniai, užtikrinantys geresnį matomumą
Išvada: nesenstanti miesto ikona
Aprilia Scarabeo 50 4T [2010–2013] tebeišlieka puikiu pasirinkimu vairuotojams, trokštantiems stilingo ir mažai priežiūros reikalaujančio miesto motorolerio. Jo keturtaktis variklis, aukšta surinkimo kokybė ir nesenstantis dizainas išskiria jį iš gausybės paprastų kasdieninių modelių. Nors greičio mėgėjų Scarabeo nesužavės, kasdienybėje jis yra patikimas palydovas, leidžiantis net įprastus reikalus tvarkyti su malonumu. Tiems, kurie nori suasmeninti ar atnaujinti savo Scarabeo, MOTOPARTS.store suteikia kruopščiai atrinktų detalių ir aksesuarų pasirinkimą, kad ši itališka puošmena ilgus metus išliktų puikios būklės ir išvaizdos.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 3 kW | 4.0 hp |
| Kuro sistema: | Keihin carburetor |
| Maksimali galia @: | 8800 rpm |
| Darbinis tūris: | 49 ccm |
| Kuro valdymas: | Overhead Cams (OHC) |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 39.0 x 41.8 mm (1.5 x 1.6 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Air-cooled |
| Suspaudimo santykis: | 9.5:1 |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1245 mm (49.0 in) |
| Sausas svoris: | 100 |
| Sėdynės aukštis: | 775 mm (30.5 in) |
| Bendras aukštis: | 1270 mm (50.0 in) |
| Bendras ilgis: | 1905 mm (75.0 in) |
| Degalų bako talpa: | 8.0 L (2.11 US gal) |
| Rezervinė degalų talpa: | 1.0 L (0.26 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Automatic centrifugal |
| Galinė pavara: | belt |
| Transmisija: | Automatic |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 90/80-16 |
| Variklio alyva: | 5W40 |
| Priekinė padanga: | 80/80-16 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK ER9EH-N |
| Šakių alyvos tipas: | SAE 7.5W |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.65 |
| Transmisijos alyva: | 100 ml 75W-90 GL4/5 |
| Variklio alyvos talpa: | 0.85 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | As per manufacturer guidelines |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.10–0.20 mm |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.20–0.30 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.2 bar (31.9 psi) solo / 2.3 bar (33.4 psi) with passenger |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 1.9 bar (27.6 psi) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Mono cradle tubular steel |
| Galiniai stabdžiai: | Drum brake |
| Priekiniai stabdžiai: | Single disc, floating caliper |
| Galinė pakaba: | Single hydraulic shock absorber |
| Priekinė pakaba: | Telescopic hydraulic fork (28 mm diameter) |
| Galinio rato eiga: | 82 mm (3.2 in) |
| Priekinio rato eiga: | 78 mm (3.1 in) |
| Papildomos specifikacijos | |
|---|---|
| Starteris: | Electric & kick |
| Kategorija: | Scooter |
| Tuščiosios eigos greitis: | 1800 ±100 RPM |
| Spalvų parinktys: | Black, white, grey, red, bronze, blue, green, violet |
